Një tjetër episod skandaloz me kompaninë ajrore Air Albania ka tronditur qindra udhëtarë, duke ngritur sërish pikëpyetje të mëdha mbi standardet e saj të operimit dhe trajtimin që u rezervon qytetarëve shqiptarë. Në Aeroportin Ndërkombëtar “Nënë Tereza”, pasagjerët u nxorën nga terminali dhe u lanë në pritje për më shumë se 30 minuta, nën një temperaturë përvëluese prej 38°C, pa hije, pa ujë dhe pa asnjë informacion për vonesën apo kohën e saktë të nisjes.
Sipas dëshmitarëve, trajtimi i pasagjerëve ishte çnjerëzor dhe poshtërues, me autobusë të stërmbushur që i çonin drejt avionit të parkuar në fund të pistës, ndërsa avionët e linjave të tjera ndodheshin të ankoruar përballë terminalit, duke ofruar një përvojë shumë më komode për udhëtarët e tyre.
Krahasim turpërues me linjat e tjera ajrore
Përkundër faktit se mban flamurin shqiptar dhe përfaqëson vendin në qiell, Air Albania ofron një nga përvojat më të dobëta ajrore në rajon. Dallimet janë evidente:
- Pasagjerët transportohen me autobus deri te avioni, ndërkohë që kompanitë e tjera u mundësojnë ngjitje direkte nga terminali.
- Procedurat e check-in-it janë të ngadalta, të çorganizuar dhe shpesh të stresuara, krahasuar me sistemin efikas dhe të mirëmenaxhuar që ofrojnë kompanitë ndërkombëtare.
- Nuk ekziston asnjë përparësi për shtatzënat, të moshuarit apo familjet me fëmijë të vegjël, gjë që në shumë vende është standard bazë.
Situata problematike në aeroportet ndërkombëtare
Edhe në aeroporte të mëdha si Istanbul Airport, Air Albania ndjek të njëjtën logjikë të mangët operimi. Check-in-i hapet vetëm 2 orë përpara fluturimit, gjë që është e pamjaftueshme për një aeroport të madh, ku pasagjerët kanë nevojë për më shumë kohë për të kaluar kontrollet dhe për të arritur në portën e nisjes.
Check-In e fluturimeve të tjera hapur, përveç Air Albania
Për shumë udhëtarë, kjo do të thotë ankth, vrap në korridore, dhe në disa raste humbje fluturimesh – jo për fajin e tyre, por për shkak të një strukture organizative që duket se e shpërfill realitetin e udhëtimit modern.
Çmime të kripura për një shërbim nën nivelin ekonomik
Një ndër ironitë më të mëdha që pasagjerët hasin është çmimi i biletave. Ndërsa linjat low-cost europiane ofrojnë fluturime për vetëm 30 deri në 50 euro, çmimet e Air Albania fillojnë nga 180 euro, edhe pse ofron më pak shërbim se klasa ekonomike standarde.
Në shumë raste, bileta nuk përfshin bagazh, ushqimi është minimal, dhe as shërbimi nuk kompenson kostot. Pra, një udhëtim më i shtrenjtë, më i lodhshëm dhe më i poshtërues.
E vetmja pikë drite: pilotët dhe stjuardesat
Pavarësisht të gjitha këtyre dështimeve sistematike, ekuipazhi fluturues i Air Albania mbetet pika e vetme pozitive në përvojën e udhëtimit. Pilotët janë të përgatitur, të kujdesshëm dhe shumë profesionistë, duke garantuar fluturime të sigurta dhe të qeta.
Po ashtu, stjuardesat dhe stjuardët shpesh shfaqin një nivel shërbimi dhe komunikimi të denjë për linja prestigjioze, duke e bërë të qartë se problemi nuk qëndron tek njerëzit që punojnë në bord, por tek struktura e menaxhimit dhe vendimmarrjes.
Thirrje për ndërhyrje dhe llogaridhënie
Në një kohë kur Shqipëria përpiqet të promovojë turizmin dhe të forcojë imazhin ndërkombëtar, është e pafalshme që kompania kombëtare të sillet si një monopol i pakontrolluar, që i trajton qytetarët si numra dhe nuk jep asnjë lloj përgjegjësie për shkeljet e përsëritura.
Air Albania ka potencialin të jetë një simbol i krenarisë kombëtare – por jo me standardet aktuale. Derisa të ketë reforma serioze në menaxhim, shërbim dhe transparencë, ajo do të mbetet një njollë mbi flamurin që pretendon se përfaqëson.
Lexoni: Si t’i Parashikoni Turbulencat Para se të Fluturoni.
